山手線新駅「高輪ゲートウェイ」を中核とした再開発で廃止予定の「低すぎるガード」。行き交うクルマや人々。思いのほか利用者が多い！（高輪橋架道橋下）

山手線新駅を中核とした再開発で廃止予定！低すぎる高輪橋架道橋

品川～田町間にある高輪橋架道橋。その下を高さ制限1.5mの区道241号線が走っています。この区道、山手線新駅「高輪ゲートウェイ」を中核とした再開発で2019年内に通行止めになるそうです。

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思いのほか多い！すれすれで走るクルマ、行き交う人々

台風などの影響で２日前までは水没していたという窪地、タクシー運転手から「提灯（ちょうちん）殺しのガード」と呼ばれているようですが、思いのほかタクシーや乗用車、自転車、バイク、歩行者が利用しているのに驚きました。

すぐ頭上を走る山手線。

その下をタクシーがゆく。

約230mのガード下。水も滴り落ちる。

車両基地の下、約230mの世界

地図を見てみますと、山手線・京浜東北線のほか、東海道線や東海道新幹線、車両基地（東京総合車両センター田町センター）の下、約230mのガードとなっていて、高浜橋方面にたどり着くための貴重なショートカットになっているようです。

ただ、「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン（品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン検討委員会 2017年3月）」によると、「東西連絡道路の整備」とされているので、廃止というわけではなく、生まれ変わるといった方がよいのかもしれません。

暗くて狭い都心の異空間

なくなるのは残念な気もしましたので、動画にまとめておきました。

山手線新駅とともに廃止予定の「低すぎるガード」を行き交うクルマや人々（高輪橋架道橋下）

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